河南省委常委、郑州市委书记马懿一行调研郑州国际陆港公司 陆港公司总经理赵文明提到：“政府引导，企业化运作的运营模式，使得郑欧班列从开行之初运营成本每年下降25%~30%，在中欧班列中市场化程度最高。郑欧班列拓展海铁、空铁、公铁等多式联运，实现了去程和回程公路提送货、场站拆装箱、报关报检、铁路运输等全程“门到门”服务。在境内以郑州为核心，货物集疏范围覆盖1500公里半径，业务覆盖了全国四分之三省市；在境外，以德国汉堡为核心，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区121个城市。另外，郑欧班列向东与沿海港口对接，并通过过境中转，郑欧班列以公—铁—海—空联运与日、韩等亚太国家广泛建立业务合作关系。” 郑欧班列从开行以来，综合竞争力在全国中欧班列中持续保持领先地位。运行三年多，郑欧班列已实现每周“去四回四”常态化开行，并即将实现“去五回五”。 依托遍布欧洲、中亚和日韩等地区的业务网络，郑欧班列“运贸一体化”业务全面铺开，通过“直采直运直营”与“一带一路”沿线国家300多家制造商、贸易商等建立直接合作关系。随着郑欧商城电商平台的投入运营，各线下渠道的不断拓展，郑欧班列进口商品销售额2016年比2015年增长180％。同时，郑州陆港跨境通依托国内中部地区首个多式联运海关监管中心，打造中欧班列特色跨境电商综合服务平台，将铁路的运力优势与空运的快捷优势有机结合，为中外客户提供了多样化的跨境电商综合解决方案。 如今，郑州国际陆港公司自主开发完成的多式联运场站管理系统、多式联运监管中心通关一体化云平台、郑欧商城电商网站系统、公路物流管理系统、快递柜信息系统等近20个配套信息系统投入使用，郑州陆港跨境商贸业务量保持快速提升态势。 与此同时，郑州国际陆港公司大力发展汽车整车进口、粮食进口、国际运邮、冷链物流等特色口岸经济。此前，郑州市获批国家发改委中欧区域政策合作案例地区，郑州国际陆港陆港构筑了中欧贸易的重要出入门户，成为河南自贸区的核心试验田，将为郑州市打造成为国际商都持续增加强劲动力。
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