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中欧班列(郑州)–书写新时代丝绸之路的昌盛之景

来源:郑州广播电视台新闻客户端

       八年前,中欧班列(郑州)首班开行,打通了我国中东部地区至欧亚境内的西向国际物流通道,在参与“丝绸之路经济带”建设大潮中找准切入点,扎实迈出了第一步。如今的中欧班列已成为国际供应链的重要载体,在构建新发展格局中承担着艰巨的历史使命。

       繁忙的铁路集装箱中心站内,满载货物的集装箱正在加紧装载中。就在10月6号,第5000班中欧班列(郑州)从这里出发,奔赴目的地。八年来,中欧班列(郑州)从开行之初平均每月1班增长到目前每周去程16班、回程18班的高频次往返状态,境外目的站点增至10个,出入境口岸6个,中欧班列(郑州)凭借优秀的市场化运营程度和班列开行质量,在全国中欧班列开行城市中处于“第一方阵”。2021年前三个季度,班列累计开行1095班,同比增长35%;累计货值44.78亿美元,同比增长44%;货重73.64万吨,同比增42%。

       数据显示,从2013年7月18日首班开行至2021年10月6日,郑欧班列总累计开行5000班,总累计货值205.89亿美元,货重285.19万吨。 伴随着开行数量的增加,八年间 ,中欧班列(郑州)相继开通并常态化运行了郑州至汉堡、慕尼黑、莫斯科、河内、赫尔辛基、米兰等线路,形成了“十站点、六口岸”发展格局,基本构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太(日韩等)的国际物流大通道。境内以郑州为枢纽,辐射半径达1500公里,涵盖23个省份,近四分之三国土面积约10亿人口。境外网络辐射欧盟、俄罗斯、中亚、东盟地区的30多个国家130多个城市,境内外合作伙伴逾6000家。疫情期间,在空运和海运运力双双受阻的情况下,中欧班列(郑州)的常态化开行有效保障了国际贸易供应链体系的畅通,促进了国家进出口货物的跨境流动,以及中欧和沿线国家的抗疫合作,对全球供应链的重构发挥了不可替代的作用,被国家发改委誉为“国家战略安全通道”。

         2020年7月,国家发改委在全国中欧班列中以创新能力、高质量开行、信息化应用水平、班列运营规范等综合指标,评出郑州为全国首批五个中欧班列集结中心之一,也是中东部唯一获批城市。2020年7月,中欧班列(郑州)获批国家五个中欧班列集结中心(郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐)之一,郑州是中东部唯一中欧班列集结中心。郑州作为中欧班列集结中心枢纽城市,对促进中欧班列(郑州)开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变,加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏国际物流体系。

       如今,站在新的历史起点上,中欧班列(郑州)将进一步把握和找准新的历史方位,加速推进优势再造战略,积极推动交通区位优势向枢纽经济优势转变,以高水平“互联互通”和高质量多式联运发展为核心,形成“四路协同”创新集聚发展态势,同时加快推动中欧班列郑州集结中心示范工程建设,全面提升河南枢纽的经济能级和开放通道优势,为确保高质量建设现代化河南、确保高水平实现现代化河南贡献力量,为加快建设开放强省、推进中原更加出彩、中部地区崛起做出更大的贡献。

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